İrlanda–Türkiye Arasında Karayolu Hâlâ Neden Tercih Sebebi?
İrlanda ile Türkiye arasında taşınan yüklerin büyük çoğunluğu için karayolu, maliyet ve hız arasındaki en dengeli seçenektir. Tipik bir kamyon yükü 7–10 günde kapıdan kapıya teslim edilir; hava taşımacılığının küçük bir bölümü kadar maliyetli olur ve birden fazla aktarım yerine genellikle tek bir CMR irsaliyesi ile yönetilir.
Ana Güzergâhlar
"İrlanda'dan Türkiye'ye" tek bir yol yok; ancak 2026'da kullanılan koridorlar köklü:
- Dublin / Cork → Holyhead veya Liverpool → İngiltere köprüsü → Dover → Calais → Belçika → Almanya → Avusturya → Macaristan → Bulgaristan → Türkiye
- Belfast → Stranraer veya Cairnryan → Dover → kıta Avrupası → Türkiye
- Doğrudan feribot alternatifi: Rosslare → Dunkerque / Cherbourg, ardından kıta Avrupası → Türkiye (GB köprüsünü atlar)
Doğru seçim; yük tipi, feribot uygunluğu ve gümrük verimliliğine bağlıdır. Brexit sonrası, doğrudan İrlanda–kıta hatları zaman kritik yükler için daha cazip hale geldi.
Bulundurmanız Gereken Belgeler
Temiz evrak akışı, kamyonların hareket halinde kalmasını sağlar:
- CMR irsaliyesi — uluslararası konşimento
- HS tarife kodlu ticari fatura
- Fatura ile uyumlu çeki listesi
- EORI numaraları (gönderici ve alıcı)
- EUR1 / tercihli muamele belgesi (uygun olduğunda)
- T1 transit belgesi (AB üzerinden geçişte)
- ADR dokümantasyonu (tehlikeli maddelerde)
Bozulabilir ürünler için ATP sertifikalı araç ve sıcaklık kayıtları da gerekir.
2026'da Transit Süreleri
| Güzergâh | Tipik transit (gün) | |---|---| | Dublin → İstanbul (GB köprüsü) | 8–10 | | Belfast → Bursa | 8–10 | | Cork → İzmir (doğrudan feribot) | 9–11 | | Ekspres (Speedy Van) | 1.000 kg'a kadar yükler için 3 gün |
Sınır yoğunluk dönemlerinde (Ramazan lojistik penceresi, AB yaz zirvesi) 1–2 gün ekleyin.
Sık Yapılan Hatalar — ve Bunlardan Nasıl Kaçınılır
- Fatura ile CMR arasında uyumsuz HS kodları her sınırda gümrüğü geciktirir. Kodları erken sabitleyin.
- T1 kapsamının eksik olması kamyonun AB ile Türk gümrüğü arasında bekletilmesine yol açabilir. Türkiye'ye giden her yükte T1'i önceden düzenliyoruz.
- ADR yanlış sınıflandırması durdurulan araçların başlıca nedenidir. UN numarası ve ambalaj grubunu bize peşinen iletin.
- Sürücü belge kontrolü — pasaport, CMR-A, ADR, ATP, sürücü saatleri — çıkıştan önce eksiksiz olmalıdır.
Bizim Rolümüz
Ekibimiz tüm süreci yönetir: İrlanda'da yükleme, Dover veya Belfast'ta gümrük, T1 transit, Doğu Avrupa boyunca eskort koordinasyonu ve Türkiye'de son gümrük ve teslimat. Tek iletişim noktası, tek teklif, sonunda tek POD.
Belirli bir hat için hızlı ve bağlayıcı olmayan teklif almak için iletişim formumuza çıkış, varış, kargo tipi, ağırlık ve ölçü bilgilerini iletin.